蔡澈：奔跑和宝马、奥迪相比，国产[GuoChan]的时间是比较晚的，在这个方面我们[WoMen]正在迎头赶上，未来若干年我们[WoMen]和合作伙伴将一起投资30亿欧元。实际上，现在奔跑宝马奥迪三方都有两个产品[ChanPin]在中国[ZhongGuo]生产，假以时日，我们[WoMen]可以看看谁在执行方面会领先。

　　记者：这30亿欧元主要是投在哪个方面？除了GLK，以后还有什么新的国产[GuoChan]产品[ChanPin]？

　　蔡澈：其中很大的一部分要建一个动员机厂，另外很大一部分投资用于国产[GuoChan]化产品[ChanPin]，包含北京奔跑的产能要进步到20万辆，而且我们[WoMen]的目的是到2015年国产[GuoChan]轿车的销售占到全部奔跑在华销售的三分之二，国产[GuoChan]车能够达到40%的国产[GuoChan]化率以上。我们[WoMen]还会引进新产品[ChanPin]，很有可能从下一代的紧凑车型中，挑选出一两款适合中国[ZhongGuo]的国产[GuoChan]。

　　奔跑开端关注紧凑奢华车细分市场，尤其今天推出A级车的概念车，这是一个很好的例子。

　　记者：戴姆勒跟比亚迪合作有什么新的进展吗？

　　蔡澈：我们[WoMen]一起开发的汽车的外观造型已经肯定下来了，现在正在制造原型车，我们[WoMen]认为在今年底、明年初的时候，原型车就应当能造出来。现在和比亚迪的合作最终目的是能够共同开发出一个电动车，而且要推到市场上。　　

　　比如说戴姆勒旗下有smart纯电动汽车，我们[WoMen]也可以等待，把电动的smart引进到中国[ZhongGuo]来，具有非常高的可能性。