“早上我跟一家媒体聊天，他让我对车展说一句话。中国汽车一句话能说清晰吗？非要说一句话，那就是：如果没有核心技术[JiShu]没有自主品牌就没有未来。”祁玉民这句话给了本届车展自主品牌集体向技术[JiShu]范畴发力的一个很好的归点。

　　“把涡轮增压和缸内直喷控制好”

　　记者：刚才提到核心技术[JiShu]，华晨现在储备得如何？

　　祁玉民：核心技术[JiShu]分为两个：一个就是传统的节能技术[JiShu]和动力系统升级实现减排；第二就是新能源[XinNenYuan]技术[JiShu]。我们现在马上1.5T涡轮增压就要出来了，1.5T很可能就在中华530轿车上，但1.5T不是缸内直喷技术[JiShu]，我们缸内直喷是2.0T的，2.0T可能还会有一段时间。

　　记者：能否介绍一下华晨新能源[XinNenYuan]目前的情形，以及未来的一些盘算？

　　祁玉民：新能源[XinNenYuan]5年抓混杂动力，10年抓纯电动。5年的混杂动力要分阶段，第一个阶段是弱混、第二阶段是中混、第三阶段是插电式。但是纯电动在元器件的攻关上，在市场化上确切不到时候。我们现在强力跟进，新能源[XinNenYuan]必定要分两步走。

　　如果把涡轮增压和缸内直喷两个技术[JiShu]控制好，节能效果比新能源[XinNenYuan]不知道好多少倍。

　　“涡轮技术[JiShu]升级和新能源[XinNenYuan]两步走”

　　记者：您以为大家都在做新能源[XinNenYuan]，有点盲目跟风了？

　　祁玉民：适度的市场化非常好，在此基础上我们经过10年、8年的研究纯电动，但国家配套还不行，没有充电器。所以纯电动第一个核心零部件谁在搞？电池、电控、电机没人搞，第二个搞完了以后市场化谁在弄？所以你们看到华晨呢，是既有长远的又有眼前的。长远的，一起在搞新能源[XinNenYuan]、纯电动，既有理想又很现实。在新能源[XinNenYuan]方面，华晨并不是在炒作，我们有自己的主意和观点。