黎青 作
    □杨 涛

　　据公安部交管局统计，“醉驾入刑”新规实行以来，5月1日至15日，北京共查处酒后驾驶505起，较去年同期降低了82.2%。多家北京代驾公司[GongSi]负责人表现，大半个月来，京城代驾公司[GongSi]的业务量少则上涨20%、多则翻倍。但记者调查发现，代驾行业[XingYe]是“无主管单位、无准入门槛、无统一尺度”的“三无”行业[XingYe]。(5月23日《新京报》)

　　有关代驾这个行业[XingYe]到底如何缺少规范和监管[JianGuan]，仅看工商注册登记就可见一斑。由于“代驾”是新生行业[XingYe]，在国家统计局归纳的《国民经济行业[XingYe]分类》中根本无“代驾服务”这一行业[XingYe]，在《中国职业分类大典》里亦没有“代驾”这一职业，工商部门更是谢绝对“代驾”进行工商登记。如果政府和社会连“代驾”这一职业也不承认，对它的监管[JianGuan]存在空白就不言而喻了。

　　但是，“代驾”并不像是重庆街头的“棒棒军”，仅仅靠体力活给客户挑东西，交易双方不会存在潜在的风险，不须要政府部门来进行规范和监管[JianGuan]。“代驾”是一个须要规范和监管[JianGuan]的行业[XingYe]。首先，“代驾”本身是一个技术活；其次，“代驾”是存在必定风险的行业[XingYe]；三是“代驾”还涉及一些法律风险，如“代驾人”对客户的人身与财产起了歹意如何应对？正是因为“代驾”具有这些特征，所以须要规范与监管[JianGuan]。